每個人心中總有個夢想,不論是遙遠或是隨手可得
而我的心中自小在兄長與同輩的影響之下
對於二輪的風馳電徹總有個嚮往...

而台灣在多年前終於開放了大型重型機車的進口
在環境與條件的多重影響之下
拖了很多年才考了駕照,而購車,更是一個內心無法辦到的夢想

而在今年(2014),終於跟自小以來的夢想這麼的接近
KTM 390 Duke終於上市交車!!

http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/390duke

ktm 390 duke



水冷四行程DOHC四氣門單汽缸引擎
排氣量為375CC

很多人都問我,為何不選擇直列四缸的車種?
在於車重與經濟性,以及騎乘習慣

390的濕重在把汽油塞滿的狀態下也不過才139kg
跟一般國產小車廂去不遠
而油耗在我實際測試之下,平均大約在35km/L左右,比一般重機多了15公里左右的經濟性,這在旅行時的彈性更是優勢
保養時只需1.5L的機油交換量,更是可以省下大筆費用
而四缸車種在中低轉速時的扭力低落,在一般使用時是極為辛苦的
必須保持一定的轉速才能有飽滿的動力輸出,但相對的就是極為悲劇的油耗
但是390卻有兩個令人無法直視的缺點,應該說所有單缸車種的死穴
引擎排氣聲浪以及震動...(這無解)

但為了輕巧的操控與經濟(牌照燃料稅每年也不用多少錢)
還是決定投入KTM的懷抱了...



山道上的穩定性與單缸車的低速大扭力特性讓人十分開心



但問題來了,速度感是個令人無法抗拒的毒藥
交車不過2個多月,我已經開始覺得動力不夠用了...
真心覺得口袋夠深的車友,直接找600以上的車種才是...

不過我現階段口袋破洞的情況下,也只能找390這種等級的車了...
沒關係,至少我騎的很開心,這樣就夠了!!

有了車之後,接下來要完成另一個難以觸及的目標,去環島!!!
年輕的時候有體力,有時間,但卻沒有資金去完成
現在漸漸步入中年
工作忙碌沒時間,體力一天不如一天(對,這些都是藉口!!)
真的想做什麼事,就要有執行力!!

於是請了兩天假,調查了一下地圖,訂好了飯店之後,跨上摩托車就出發吧!!



早晨06:23,旅行里程表歸零,出發吧!!


沿路在台61與台17交錯使用的情況下
那就是不斷的迷路...(突然覺得自己好路痴...)

但總是在中午之前抵達了鹿耳門



接下來進入了高雄之後,也是不停的在車道上掙扎(天氣炎熱,車海又可怕)
想要環島的車友,真的要取捨進入高雄市的代價

之後的行程就不斷的向南迴的入口邁進,有一點要注意
南迴公路上,沒有任何一處有加油站
朋友們在進入南迴公路之前,建議將油箱加滿,不然得堅持到大武才有加油站了...

而台東台9號道路的美景,真的要親自用眼睛來觀賞
藍天,白雲,蔚藍的大海,翠綠的山峰
這裡真是台灣的淨土

傳說中的11111道路牌
來三仙台一定要拍一下的!!


終於在剛入夜時抵達了花蓮市



這段路騎了623km 時間為10小時23分
真的大大的打擊了我的體力,一路上除了飲水之外,沒有好好的吃東西
抵達飯店check in 之後,吃完了晚餐,就在認真思考是否要繼續將環島的行程走完
或是...
前進太魯閣經合歡山回台中?

不過在連筷子都拿不太住與天氣預報的影響之下
我馬上就做出決定,翻越中央山脈回家吧...

隔天,雙手依舊處於一個很歡樂的狀態
基本上離合器操作很吃力,油門控制也是...

但還是堅持到了合歡山稍作休息







接著就是一路滾下山回家了...

這次旅程一共走了855km
在16小時內完成



真是殘念,若時間與體力充裕,真的應該把環島給認真走完的
日後應該要規劃三天兩夜或四天三夜的時間再來挑戰!!

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